天朗网外媒:中国新交规迎弥月之喜旧习导正尚需时日

财经新闻 2021-05-24110未知admin

  1月5日,街上穿着“军装礼服”的工作人员举着各种交通新规条例正在街头巡游。陈超 摄

  中新网2月6日电 新加坡《联合早报》6日刊文说,刚满月的中国新交规,取得了显著的成效,是喜事一桩,然而,正所谓“学坏三天,学好三年”,天朗网规矩的养成,交通规则的中国式过马、中国式开车等等习惯的导正,同样需要时日。文章说,新交规要成为常规,天朗网如一个满月婴孩,尚需多方。

  中国“史上最严交规”在1月底满月。据中国部交管局公布的数据,全国严重交通违法行为大幅下降:闯灯违法降四成,超速50%以上违法行为降32.5%,故意遮挡车牌跌71.5%。

  与此同时,1月份,全中国接报涉及人员伤亡的道交通事故起数和死亡人数,和过去相比也都有下降,特别是在城市口闯红灯导亡的人数,下降超过四成。另外,驾驶人理论考试合格率跌至55.7%。

  由中国部颁布,自今年1月1日起正式实施的《机动车驾驶证申领和使用》、《部关于修改〈机动车登记〉的决定》,之所以被誉为“最严交规”,除了是因为公探头增加了,更重要的是处罚尺度和力度都比以往严格。例如不挂牌或遮挡牌的,一次就将扣光12分,驾照被扣;闯红灯,记6分兼罚款……

  新规满月当日,有上海还认真地到一些口进行实地观察,结果发现司机明显规矩了,但脚踏车、电动车等非机动车闯红灯现象屡屡发生,其中一个口,短短5分钟里,就有186辆非机动车闯红灯。

  有位上海出租车曾经说过,最严厉的交通法规对他们来说,没有什么大不了的,因为他们是老经验了,唯一让他们在马上行驶时提心吊胆的,就机动车和行人!

  其实,据中国的数据,平均每年道交通事故受伤者高达30万人。虽然平均每年死亡人数自2005年开始逐年下降,从9.9万人减少到至今的约7万人,但仍然是位居国际排名前列。

  或许有人认为,中国是个幅员广袤的国家,近年公网络的扩展速度又是一年快过一年。到去年底,中国公网总里程已经近400万公里,加上截至去年底,中国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人达2.6亿人,因此,车祸事故较高,天朗网是理所当然的。

  不过,经专家,美国汽车保有量也是2.4亿辆,拥有约10万公里长的高速公(中国高速公总长近8万公里),平均每年公死亡人数为4万,远远低于中国。这其中的原因,据,除了况之外,最主要的差别在于公使用者的安全意识程度不同。

  根据中国部门的说法,超载是引发交通事故的首要原因,超速也是发生特大交通事故的重要原因,此外,长途运输疲劳驾驶也是导致交通事故发生的一大原因。而这些原因的本质只有一个:不遵守安全行车。

  刚满月的中国新交规,取得了显著的成效,是喜事一桩,然而,正所谓“学坏三天,学好三年”,规矩的养成,交通规则的中国式过马、中国式开车等等习惯的导正,同样需要时日。

  面对中国加速步入汽车,未来10年,中国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长,道交通安全面临诸多挑战的现实,新交规虽然庆祝了弥月之喜,要成为常规,还真如一个满月的婴孩,尚需多方,经历由爬到站,再到稳步前进、牙牙学语、病痛等等的磨练,才能长大。(吴丽英)

  

  

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